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【编者按】四年前迎来“白衣骑士”，一度让人看到了起死回生曙光的庞大集团，终究还是没能在“ICU”里继续挺下去，最终于6月30日被上交所摘牌，股票终止上市。然而，这却并非庞大一家的至暗时刻，实则折射出的是整个汽车流通行业当下所面临的困局。
据中国汽车流通协会发布的最新一期7月“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数继续位于荣枯线之上，汽车流通行业依旧处在不景气区间。
究竟有多不景气？协会未做详细说明，但通过马拉车市多次实地探访本地经销商，并结合相关的几组行业数据，使我们大致有了一些自己的认知。
新能源转型浪潮来袭
汽车流通行业踏进“试错期”
转型系大势所趋，渠道重塑带来巨大挑战。
假如隔上几个月的时间不去终端市场里走一圈，当你再度前往时，你会明显发现变化之大，甚至于导航地图都来不及更新。有的品牌4S店说没就没了，有的则早已改换成了其他品牌的门店。
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